来源：厦门经贸信息网
厦门多式联运港站的启用，是持续推进“丝路海运”建设，促进厦门港多式联运业务发展，推动“海丝”和“陆丝”集装箱运输无缝衔接的重要举措。该港站位于海沧港区7号泊位后方，紧邻海沧港区建港路中段，占地面积约1.5万平方米，可一次性接纳17-18节铁路集装箱车皮作业，年处理能力超过5万标箱。
该项目主要承担厦门港海沧港区海铁联运集装箱的进出港作业任务，它的启用，将及时修补厦门港口集疏运短板，打通海铁联运集装箱进出港“最后一公里”。同时，对于优化铁路运输资源配置，提升港口集疏运效率，降低口岸物流成本，引导腹地货源流向等具有积极的推动作用。
近年来，厦门港积极拓展港口腹地，加快建设海铁联运通道，逐步形成以海港为依托、四通八达的物流网络体系，为内陆各省市和厦门开展更高层次的经济合作起到十分重要的推动作用。去年12月，厦门港率先开行“丝路海运”，着力建设服务标准化、运行便捷化、管理智能化的具有统一标识的“一带一路”国际贸易航运服务平台。厦门海关不断优化监管作业流程、压缩通关时长，加快进出口货物的放行速度，持续提升口岸营商环境，助推“丝路海运”又好又快发展。
目前，已有来自东南亚、非洲、欧洲的矿产品、木板材等原材料在厦门港通过海铁联运的方式，转运至江西及各大内陆城市；而内陆城市的箱包、家具等制成品也频繁通过海铁联运的方式，从厦门港出口至世界各地。
